韩国主流短途接驳分为导航规划类、打车叫车类两大工具，谷歌地图在韩国公共交通、步行导航数据不完善，不建议作为主力导航，优先选用本土软件做路线规划。导航推荐 Naver 地图，支持简体中文，地铁、公交、步行、打车路线全部覆盖，可以查看地铁出口、公交到站时间，是出行基础工具。出发前就完成下载，进入设置切换简体中文，把酒店、景点的韩文地址提前收藏，复制保存韩文地名，部分小众地点英文检索不到，粘贴韩文地址才能精准定位目的地。Subway Korea 适合专门看地铁线路，支持离线查看末班车时间，地铁换乘哪节车厢更方便都可以查询，地下没有网络环境也可以正常查阅线路。
打车软件方面，本地普及率最高的是 Kakao T，当地出租车司机覆盖率高，车辆资源充足。外国手机号可以注册账号，但境外信用卡很难完成软件内自动扣费，大部分游客建议选择到达目的地后直接向司机现金刷卡支付，不要强行绑定境外银行卡，避免支付报错。司机接单后经常会打电话确认上车点位，如果听不懂韩语，可以借助翻译软件沟通，尽量选择路边明显地标作为上车点，不要选择狭窄巷口，防止司机找不到位置取消订单。
专为外国游客打造的 K‑ride、Taba，对中国游客更加友好，不需要韩国本地手机号，国内手机号、社交账号即可登录，支持银联、Visa、万事达卡软件内直接结算，自带翻译聊天窗口，和司机沟通消息自动互译，适合第一次到访韩国的游客。需要注意，该类软件的车费会比普通打表出租车略高，高峰夜间溢价会上涨，下单前看清预估费用，区分普通出租车、豪华大型出租车，按需选择车型，多人带大件行李可以选大型出租车。
使用接驳软件有很多高频踩坑点。第一，注册尽量在国内网络环境完成，抵达韩国再注册容易出现验证码接收失败，eSIM 刚激活网络不稳定会影响账号验证。第二，定位不要完全依赖软件自动定位，韩国同名建筑很多，务必核对韩文地址，确认上下车具体地标，很多酒店有多个出入口，选错位置会导致接错地点。第三，深夜、节假日景区周边叫车难度提升，可能出现司机无故取消，建议多准备两款打车软件备用，高峰期也可以直接在正规出租点排队候车。第四，手机需要保证网络通畅，导航、叫车都需要流量，提前备好 eSIM 或者随身 WiFi，地下地铁站信号差，出行前提前截图保存路线。
另外短途公共交通出行，配合 T‑money 交通卡，地铁、公交无缝换乘，软件规划好线路之后，刷卡乘车，乘坐公交车切记下车也要刷卡，不刷卡会扣除最高全程费用。出行时，把酒店联系电话、韩文地址截图存手机，万一软件出现故障，可以直接出示截图给司机，保障行程顺利。
